November 2019

Die Schalterhalle, Teile des Parkhauses und das Vordach des Hauptbahnhofs sind sind komplett abgebrochen. Auch die darunter liegenden Kellerräume sind Geschichte. Insgesamt wurden 80.000 Kubikmeter umbauter Raum mit rund 1.400 Lkw-Fahrten abgetragen. Das aktuelle Baufeld liegt jetzt knapp unter Kellerniveau und ist 100 Meter lang und 45 Meter breit.

Ausblick

Zum Jahresende wird die Baustelle eingerichtet. Danach beginnt der Spezialtiefbau. Dabei werden zunächst 60 Primärstützen – Bohrpfähle aus Stahl und Beton mit einem Durchmesser von 1,50 Meter und 70 Meter - in die Tiefe gesetzt. Hinzu kommt ab Mai der Bau einer 65 Meter tiefen Schlitzwand, die die gesamte Baugrube umschließt und später die Außenwand der neuen Station bilden wird. Dies wird bis Anfang 2021 dauern. Anschließend kommt ein Deckel über die Baugrube mit einem Loch, durch das der weitere Aushub und der Bau der Station erfolgt.