Der Tunnel der zweiten Stammstrecke wird in rund 40 Metern Tiefe wenige Meter von der Frauenkirche entfernt vorbeiführen. Eine Expertengruppe aus Vertretern des Erzbischöflichen Ordinariats, der TU München, der Obersten Baubehörde und der Deutschen Bahn widmet sich seit Anfang 2005 der baulichen Sicherheit der Frauenkirche.

In unserem neuen Video erfahren Sie, welche Untersuchungen seitdem durchgeführt werden, welche Erkenntnisse bereits gewonnen wurden und warum die Frauenkirche durch den neuen Stammstreckentunnel nicht gefährdet ist.